Tá an réabhlóid leictreach anseo - agus leis na hionchais sábháilteachta agus teicneolaíochta méadaithe a chuireann custaiméirí ar ghluaisteáin leictreacha. Dá bhrí sin, ní mór do mhonaróirí freagairt níos mó agus níos tapúla ar fhorbairtí margaidh, rialacháin atá dírithe i dtreo feithiclí le luachanna astaíochtaí nialasacha (ZEV) agus freisin brú suntasach chun praghas na ngluaisteán leictreacha a laghdú. Tá Eaton a bhuíochas dá shaineolas agus acmhainní i réimse an leictriú tionsclaíoch, an comhpháirtí foirfe chun na dúshláin atá os comhair monaróirí hibrideacha (PHEV, HEV) agus feithiclí lán-leictreacha (BEV) a shárú. Chuir a Lárionad Nuálaíochta Eorpach i Roztoky in aice le Prág a samhail fhíorúil féin de ghluaisteán leictreach i láthair le déanaí, rud a chuideoidh le dlús a chur le breis taighde agus forbartha sa réimse seo.
D’fhéadfá suim a bheith agat
Tá cuideachta Eaton ag éirí níos tiomanta do leictriú feithiclí agus cuireann sé, i measc rudaí eile, an deis ar fáil triail a bhaint as nósanna imeachta dearaidh nuálaíocha chun táirgí nua a fhorbairt. “Tá ról bunúsach ag an leictriú maidir le déileáil le rialacháin astaíochta atá ag géarú i gcónaí. Tá a fhios againn go bhfuil sé an-chostasach teicneolaíochtaí nua a chur i bhfeidhm, agus is é sin an fáth a n-oibrímid go dlúth lenár gcustaiméirí chun córais mhodúlacha agus inscálaithe a fhorbairt. Fágann ár n-eolas agus ár dtaithí gur féidir an próiseas forbartha a ghiorrú go suntasach agus réitigh atá tarraingteach ó thaobh na tráchtála de atá neamhdhíobhálach don chomhshaol a dhearadh,” a dúirt Petr Liškář, speisialtóir i leictriú feithiclí. Ar an mbealach seo, freagraíonn Eaton don fhás domhanda san éileamh ar leictriú feithiclí. Sa tríú ráithe den bhliain seo caite, mar shampla, mhéadaigh sé i gcomparáid leis an mbliain roimhe sin líon na ngluaisteán cláraithe leictreacha san Eoraip faoi 211% go dtí iomlán de 274. Faoi 2022, táthar ag súil go mbeidh sé níos mó ná Is feithiclí leictreacha iad 20% de na feithiclí go léir a dhíoltar san Eoraip.
Ionad Nuálaíochta Eorpach Eaton atá lonnaithe i Roztoky in aice le Prág, chuir sé a samhail fíorúil féin de ghluaisteán leictreach i láthair le déanaí, a chuireann ar chumas taighde agus forbairt sa réimse seo a shruthlíniú go bunúsach agus a luathú tuilleadh. "Is é an buntáiste is mó a bhaineann leis an tsamhail ná a luas, a modúlacht agus an fhéidearthacht sonraí tiomána a atáirgeadh ó thrácht fíor agus ón timpeallacht sheachtrach," a dúirt Petr Liškář. D'oibrigh foireann idirnáisiúnta d'oibrithe ionaid nuálaíochta ar an tsamhail le ranníocaíocht CTU, go sonrach an roinn um Réitigh Tiomána Cliste, atá mar chuid den Roinn Teicneolaíochta Rialaithe ag Dámh na hInnealtóireachta Leictrí.
Gailearaí na nGrianghraf
Ceadaíonn an tsamhail dhinimiciúil dhá rian den fheithicil leictreach a chuirtear i láthair na forbróirí chun meastóireacht a dhéanamh go han-tapa ar an méid a chuireann comhpháirteanna nua le hoibriú iomlán na feithicle. Tá sé comhdhéanta de roinnt fo-fhochórais, agus sa bhreis ar an gcarr ar fad, ligeann sé don úsáideoir staidéar agus meastóireacht a dhéanamh ar fheidhmiú grúpaí struchtúracha aonair. Is é ceann de na príomhréimsí chun tomhaltas íseal fuinnimh leictreach gluaisteán a chinntiú, mar shampla, gnéithe de threalamh compord paisinéirí a áireamh san insamhalta iomlán. Ina measc seo tá téamh agus fuarú an taobh istigh, suíocháin téite nó córas ilmheán. Mar sin is éard atá i bhfoghrúpa páirteach den mhúnla feithicle fíorúil ná múnla aonad aerchóirithe an ghluaisteáin, múnla an chuaird fuaraithe do na cadhnraí agus na córais tiomána tarraingthe.
Buntáiste mór a bhaineann leis an tsamhail fhíorúil seo ná an fhéidearthacht tiomáint i bhfíor-thimpeallacht a insamhladh ag baint úsáide as sonraí GPS. Is féidir na sonraí seo a ghiniúint trí úsáid a bhaint as clár pleanála bealaigh oiriúnach, nó is féidir iad a allmhairiú freisin mar thaifead ar thuras a rinneadh cheana. Is féidir tiomáint tríd an mbealach sonraithe a atáirgeadh go hiomlán dílis ansin, toisc go n-áirítear sa chóras freisin múnla de thiomáint uathrialach an ghluaisteáin. A bhuíochas leis seo, léiríonn iompar na feithicle go han-mhaith an fíor-dhinimic tiomána agus comhtháthaíonn sé gnéithe den trealamh sábháilteachta gníomhach, mar shampla an córas coscánaithe frith-ghlais ABS, an córas rialaithe duillín roth ASR, an clár cobhsaíochta leictreonach ESP agus an chasmhóimint veicteoiriú. córas. A bhuíochas leis seo, bhí sé indéanta freisin dul ar aghaidh le cur i bhfeidhm fachtóirí eile den timpeallacht fíor, mar shampla airde, teocht an aeir, treo na gaoithe agus déine, fiú riocht reatha an bhóthair, is féidir a bheith tirim, fliuch nó fiú. dromchla oighreata.
Is féidir feithicil fhíorúil a chumrú faoi láthair le hinnill, inverters agus tarchur difriúil amháin nó níos mó ag an am céanna. Tá múnla an ghluaisteáin leictreach inchumraithe go hiomlán agus is féidir le húsáideoirí é a shaincheapadh de réir a mianta nó gan ach a chuid páirteanna páirteach a úsáid dá gcuid oibre. Críochnaíodh an fhorbairt in earrach na bliana seo agus úsáidfear é le haghaidh riachtanais inmheánacha Eaton, tuilleadh forbartha agus tástálacha inmheánacha.
